¿Cómo afecta la gran altitud al rendimiento de los compresores de aire?

¿Cómo funciona el sistema de compresor de aire?
La mayoría de los sistemas de compresores de aire móviles funcionan con motores diésel.Cuando enciende este motor, el sistema de compresión de aire aspira aire ambiente a través de la entrada del compresor y luego comprime el aire en un volumen más pequeño.El proceso de compresión fuerza a las moléculas de aire a acercarse, aumentando su presión.Este aire comprimido puede almacenarse en tanques de almacenamiento o alimentar directamente sus herramientas y equipos.
A medida que aumenta la altitud, la presión atmosférica disminuye.La presión atmosférica es causada por el peso de todas las moléculas de aire sobre usted, que comprimen el aire a su alrededor hacia abajo.A mayores altitudes, hay menos aire encima y, por lo tanto, hay menos peso, lo que da como resultado una presión atmosférica más baja.
¿Qué efecto tiene esto en el rendimiento del compresor de aire?
A mayores altitudes, una presión atmosférica más baja significa que las moléculas de aire están menos apretadas y menos densas.Cuando un compresor de aire aspira aire como parte de su proceso de admisión, aspira un volumen fijo de aire.Si la densidad del aire es baja, el compresor aspira menos moléculas de aire.Esto hace que el volumen de aire comprimido sea más pequeño y se entrega menos aire al tanque receptor y a las herramientas durante cada ciclo de compresión.

Relación entre presión atmosférica y altitud.
Reducción de potencia del motor
Otro factor a considerar es el efecto de la altitud y la densidad del aire en el funcionamiento del motor que acciona el compresor.
A medida que aumenta la altitud, la densidad del aire disminuye, lo que resulta en una disminución aproximadamente proporcional en la potencia que su motor puede producir.Por ejemplo, un motor diésel de aspiración normal podría tener un 5 % menos de potencia disponible a 2500 m/30 ℃ y un 18 % a 4000 m/30 ℃, en comparación con el funcionamiento a 2000 m/30 ℃.
La potencia reducida del motor puede resultar en una situación en la que el motor se atasca y las RPM caen, lo que resulta en menos ciclos de compresión por minuto y, por lo tanto, menos salida de aire comprimido.En casos extremos, es posible que el motor no haga funcionar el compresor en absoluto y se detenga.
Los diferentes motores tienen diferentes curvas de reducción según el diseño del motor, y algunos motores turboalimentados pueden compensar el efecto de la altitud.
Si está trabajando o planea trabajar a mayor altitud, se recomienda consultar al fabricante específico de su compresor de aire para determinar el impacto de la altitud en su compresor de aire.

Ejemplo de curvas de despotenciación del motor.
Cómo superar los problemas relacionados con la altitud
Hay algunas formas de superar potencialmente los desafíos del uso de compresores de aire en áreas de gran altitud.En algunos casos, todo lo que se necesita será un simple ajuste de la velocidad del motor (RPM) para aumentar la velocidad del compresor.Algunos fabricantes de motores también pueden tener componentes o programación para gran altitud para ayudar a compensar las caídas de potencia.
Usar un motor de mayor potencia y un sistema de compresor con suficiente potencia y CFM para satisfacer sus necesidades, incluso si el rendimiento disminuye, puede ser una opción viable.
Si tiene problemas con el rendimiento del compresor de aire en áreas de gran altitud, consulte directamente con el GTL para ver qué pueden ofrecerle.